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Reino Unido

Brexit: preocupación por el colapso de los puertos británicos

Nos encontramos en Aylesford, en el Reino Unido. Aquí se producen anualmente cientos de miles de paletas de madera. Actualmente, el país tiene las mismas directrices que otras naciones europeas sobre las que se pueden utilizar para exportar e importar mercancías. Pero las cosas podrían cambiar.

David Church, de la empresa Bravest Manufacturing Company: «Ahora, todas las paletas que se envían fuera de Europa tienen que ser tratadas térmicamente para eliminar insectos etc… Pero esa ley no se aplica a las que llegan a Europa, hasta ahora no había que tratarlas, pero si se diera un escenario de un Brexit duro, entonces también habría que tratar térmicamente las que entran en Europa»

Briony Williams, Euronews: «Para las empresas, asegurarse de que tienen el tipo de paleta adecuado cuando se materialice el Brexit es sólo una de las cientos de normas y reglas que podrían cambiar cuando el Reino Unido abandone la UE. La organización de fabricantes Make UK asegura que algunas empresas no se están preparando para el Brexit porque no creen que vaya a suceder y otras simplemente no lo hacen porque no pueden permitírselo».

Pero hay excepciones: algunas ya han comenzado a almacenar paletas tratadas térmicamente mientras continúa la cuenta atrás para el Brexit. Tony Mountain, de de la empresa Bravest Manufacturing Company: «Algunos de nuestros clientes se han pasado a las paletas tratadas térmicamente, pero la incertidumbre persiste, por eso están esperando para ver qué pasa con el Brexit para adoptar del todo el tratamiento térmico».

El Gobierno británico asegura que está informando al sector industrial sobre el Brexit, pero para algunas empresas los recursos son escasos y tardíos, como asegura Jo James, de la Cámara de Comercio Británica: «Creo que los preparativos están en marcha, pero tendrían que ir en los dos sentidos. No tiene sentido tener un fantástico plan de contingencia sobre cómo va a mover la carga. En un mundo ideal, todos tendríamos el papeleo adecuado y no habría problemas, pero en la realidad no va a ser así y mi único temor es que terminemos con las carreteras colapsadas».

Evitar la congestión en puertos y carreteras es la principal preocupación de las empresas, cuya divisa dentro o fuera del Brexit es «el tiempo es oro».

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