IEVENN
Arabia Saudí Economía

El AVE a La Meca comienza a dar servicio a pasajeros pero a 200 kilómetros por hora como máximo

Imagen del tren de alta velocidad AVE a La Meca. EL MUNDO

Se pone finalmente en marcha un año y medio después del plazo inicialmente fijado

El AVE La Meca-Medina, uno de los mayores proyectos internacionales acometidos por empresas españolas, ha comenzado a dar servicio a los pasajeros este jueves, unos 15 días después de su inauguración oficial el pasado 25 de septiembre, pero sólo lo hará a una velocidad de 200 kilómetros por hora.

El “AVE del Desierto” se pone así finalmente en marcha un año y medio después del plazo inicialmente fijado en el contrato para el primer trimestre de 2017.

Este tren no arranca a pleno rendimiento, tal como se establece en el acuerdo que el consorcio empresarial español que lo ha construido y lo explotará alcanzó en mayo Arabia Saudí para solventar las demoras que acumulaba el proyecto por los trabajos realizados por otras compañías.

En virtud de este acuerdo, en una primera fase, el AVE circulará a una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora, cuatro días a la semana (martes, jueves, viernes y sábado) y con paradas en dos de las cinco estaciones que tendrá la línea, la de Yeda y la de Kaec, la ciudad económica.

El tiempo de viaje será de dos horas para los trayectos directos entre La Meca y Medina, y de dos horas y veinte minutos en el caso de los viajes con paradas, según la Public Transport Authority de Arabia.

Esta primera fase se extenderá previsiblemente durante un año, de forma que se estima que el AVE entre las dos ciudades santas esté a pleno rendimiento, esto es, alcance la velocidad de 300 kilómetros por hora para la que está diseñado y circule todos los días a la semana, en septiembre de 2019.

Primer servicio internacional de Renfe

Renfe, como parte del consorcio de empresas españolas que logró el proyecto, será la compañía encargada de explotar este corredor de Alta Velocidad en lo que será el primer servicio que la compañía ferroviaria pública preste fuera de España.

La operadora pondrá en circulación los trenes suministrados por Talgo, con los que ya ha venido realizando viajes de prueba y demostración para invitados por el corredor desde diciembre de 2017.

El inicio de la explotación comercial del AVE no vendrá acompañado de acto público alguno, en consonancia con el bajo perfil que ya presentó la inauguración del pasado 25 de septiembre, pese a que contó con la presencia del rey de Arabia, Salmán bin Abdulaziz, y el príncipe heredero.

El AVE La Meca-Medina, un emblema de la marca España, comienza a transportar viajeros siete años después de que, a finales de 2011, un consorcio que aunó a todas las empresas públicas y privadas con interés en el contrato se alzara con el proyecto, cuyo presupuesto ya asciende a 7.100 millones de euros.

En concreto, el grupo está formado por las públicas Renfe, Adif e Ineco, y las privadas OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo.

Industria | Suspenso al 'Plan E' de la Industria: la AIReF denuncia que el Estado pierde ya 439 millones en ayudas erróneas

Medios

Ajuste de cuentas | El pensamiento realquilado

Medios

Dinero fresco | Objetivo: colocar 800.000 millones de deuda pública tras el 28-A

Medios

28-A | Silencio político ante la próxima crisis que amenaza a España

Medios

Análisis | Incertidumbre y menos crecimiento

Medios

Análisis | Incertidumbre y menos crecimiento

Medios

La economía que viene | Llega el 'gallinero' para viajar de pie en los aviones

Medios

Elecciones 28-A | Los 'comunes' plantean una tasa sobre transacciones financieras que revierta en las pensiones

Medios

5G | La CIA acusa a Huawei de haber sido financiado por el ministerio de seguridad chino

Medios

La Semana Santa del récord de huelgas se queda en nada

Medios

Guerra comercial | El campo español, en vilo por los nuevos aranceles de Trump: “Perderá también el consumidor americano”

Medios

P&R | Las claves de la guerra comercial con EEUU y cómo afecta a España

Medios

Dejar Comentario