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GP de China | 'Pole' de Bottas y problemas para Ferrari y McLaren

GP de China

El líder del Mundial bate por 23 milésimas a Lewis Hamilton, mientras Carlos Sainz y Lando Norris quedan fuera de la Q3.

Bottas, durante la sesión clasificatoria en Shanghai. THOMAS PETER REUTERS

Mercedes había avisado durante las tres sesiones libres en Shanghai de que su paso por curva podía neutralizar la brutal potencia de los Ferrari en las rectas. Valtteri Bottas, un piloto de irregular rendimiento, confirmó la tendencia para cerrar su primera pole en las últimas ocho carreras (1:31.547). 23 milésimas por delante de Lewis Hamilton. Aunque, más importante, tres décimas sobre Sebastian Vettel. Aún más igualdad entre los bólidos de la Scuderia, separados sólo por 17 milésimas.

«Me he sentido muy cómodo desde la mañana, aunque mi vuelta no fue tan perfecta como quería», valoró Bottas, líder del Mundial pese a todo, merced a aquella vuelta rápida en Melbourne. El finlandés, con su último intento, frustró la séptima ‘pole’ en China de un Hamilton que anda peleándonse con el coche durante todo el fin de semana.

Verstappen no se arruga

De pronto, el estirón de las Flechas de Plata ha dejado con cara de pasmo a Mattia Binotto, jefe de Ferrari. «Podríamos haber exprimido el coche un poco más, aunque no creo que hubiese sido suficiente para batirles», admitió Vettel, que ya en el primer intento de la Q3 había entregado cuatro décimas ante los grandes adversarios.

En la Q2, los Mercedes y los Ferrari había dado una oportunidad a los neumáticos amarillos, con menos prestaciones a una vuelta. Un lujo al alcance también de Max Verstappen, cuya velocidad con el Red Bull dejaba una vez más en evidencia a Pierre Gasly. En cualquier caso, el desfiladero habitual se concretaba en la zona media. Apenas cuatro décimas de margen entre el séptimo y el decimotercer clasificado.

Norris, ya en la Q1

McLaren había colocado a Renault en su radar para todo el fin de semana. La notoria mejoría de la velocidad punta favorecía a los monoplazas de Woking en las dos largas rectas del trazado chino. Esas previsiones, de pronto, volaron en mil pedazos para desdicha de Carlos Sainz y Lando Norris. Por primera vez en la temporada, los bólidos naranja papaya se quedaban fuera de la última tanda.

La decimocuarta plaza dejó «bastante decepcionado» a Sainz, aunque el madrileño ya temía desde mucho antes por esta «Sabíamos antes de venir que Shanghai iba a ser un circuito complicado y que se iban a evidenciar más nuestras carencias», admitió tras bajarse del MCL34. «Aun así, creo que hemos hecho una calificación decente. En general creo que he extraído todo el potencial del coche. Trabajaremos en los puntos débiles y nos prepararemos lo mejor posible para la carrera»

Algo se había esbozado desde la última sesión libre. Incluso para Norris, favorecido por una oposición menos fuerte de la habitual en la Q1. Alexander Albon, que había estrellado su Toro Rosso en los entrenamientos matinales, no salió a pista, y Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) tampoco marcó tiempo. La primera criba, por séptima carrera seguida, representaba un obstáculo demasiado alto para Lance Stroll, el peor piloto de la parrilla.

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