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Economía

IAG se blinda ante el Brexit: limita al 47,5% los socios extranjeros y dice que los británicos son europeos

La cola de un avión de Iberia y de otro de British, en el aeropuerto de Heathrow (Londres).

IAG, el grupo de aerolíneas en el que se engloban Iberia y British Airways entre otras, ha empezado a dar los primeros pasos para blindarse ante el Brexit. Ante el miedo a perder su capacidad para seguir operando en países de la Unión Europea, el conglomerado ha sacado un comunicado anunciando su decisión de limitar al 47,5% el número de acciones controladas por personas o empresas radicadas en países no comunitarios.

“A fecha de 11 de febrero de 2019, el registro de acciones nominativas de IAG muestra que el nivel de propiedad del capital social de la Sociedad por parte de Personas No UE ha alcanzado el 47,5%”, informaba International Air Group a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) a través de un escrito en el que no aseguraba si esta medida “podría ser eliminada en un futuro”.

“Conforme a lo dispuesto en el artículo 11.8 de los estatutos sociales de la sociedad, tras la publicación de este anuncio no podrá tener lugar ninguna adquisición de acciones de IAG por parte de personas No UE. A este respecto, se hace constar que el consejo de administración no emitirá a personas No UE el certificado que haría efectivas dichas adquisiciones bajo los estatutos sociales”, explica la empresa, que añade que cualquier acción del grupo aéreo adquirida por inversores no comunitarios será considerada como “acción afectada” y se le cursará la correspondiente notificación de afectación.

Con este primer paso lo que pretende IAG es ir dando los primeros pasos para cumplir los requisitos de la Unión Europea una vez que Reino Unido abandone el bloque el próximo 29 de marzo. Bruselas estaría pensando conceder un periodo de gracia de siete meses a las compañías con capital dividido que se encontrasen en una situación parecida a la del holding de aerolíneas, pero por lo que se desprende de este nuevo anuncio parece que IAG aún no se rinde a la idea de tener que abandonar a una gran parte de sus inversores británicos.

Porque lo cierto es que en el momento en que la UE pase a estar formada por 27 países las acciones que estén en manos de empresas o personas radicadas en las islas pasarán a engordar ese 47,5% que se han fijado como límite. “Se hace constar que las Personas Británicas no son ni serán tratadas como Personas No UE y que, en consecuencia, no están ni estarán sujetas a las restricciones a la adquisición de acciones mencionadas en este anuncio, salvo que IAG notifique a los accionistas otra cosa”, puntualizan en el comunicado.

Parece complicado que la Unión Europea llegue a hacer una excepción con el requerimiento de que una compañía tenga más del 50% de sus inversores en suelo comunitario para considerar a ésta europea, por lo que no parece descartable que este sea solo el primer movimiento del grupo para tantear la respuesta de los mercados y dar muestras a Bruselas de que se están dando pasos en la dirección requerida. En caso de que no consigan llegar a ese porcentaje cuando se termine el plazo, que tiene como fecha marcada el 27 de octubre de 2019, compañías como Iberia, British Airways o Vueling podrían perder, aunque sea temporalmente, la posibilidad de seguir operando en la UE tras el Brexit.

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