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España

La Junta pide suspender temporalmente el servicio de tren en Extremadura si no se garantiza la seguridad

Guillermo Fernández Vara y Pedro Sánchez, en su reunión en Moncloa el pasado noviembre. EL MUNDO

Año nuevo, vida vieja. Los 160 pasajeros que tomaron un tren en Badajoz a las 17.18 horas con destino a Madrid el primer día de 2019 no llegaron a su destino hasta pasadas las 03.30 de la madrugada, cuando debía de haber llegado a las 23.12 horas.

Tras dos trasbordos y dos horas y media tirados en mitad del campo (sin luz ni calefacción ni agua) por problemas técnicos de una máquina, los pasajeros fueron trasladados hasta Madrid en tres autobuses y en un tren (para 100 plazas) que puso Renfe desde Talavera de la Reina (Toledo). Antes, el convoy fue remolcado de madrugada por otro tren hasta Navalmoral de la Mata (Cáceres) para desde allí organizarse el nuevo dispositivo de desplazamiento de un trayecto que ya había sufrido una avería en Mérida por la tarde, lo que obligó a cambiar de trena los viajeros en la capital extremeña.

En su perfil oficial de Twitter, la Junta de Extremadura ha señalado hoy que «exige a Renfe que, si no es capaz de garantizar la seguridad de los viajeros, suspenda temporalmente el servicio ferroviario en Extremadura, a la par que ofrezca alternativa de movilidad viables». En este sentido, ha calificado de «bochornosa» la toma de decisiones que se realizó ayer en las incidencias que afectaron al sistema ferroviario extremeño y ha mostrado su «solidaridad» con los viajeros afectados en la madrugada de ayer.

Poco antes, horas después del nuevo incidente del tren de la vergüenza, el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha exigido al Gobierno central «respuestas, explicaciones y acciones concretas», pero en esta ocasión no ha exigido responsabilidades.

La última vez que se acumularon varias incidencias en un corto periodo de tiempo -en el pasado Puente del Pilar– Renfe terminó sustituyendo a dos altos cargos en Extremadura, en concreto al gerente de Servicios Comerciales del área Sur como también al responsable de Gestión y Contratos de Fabricación y Mantenimiento. En ambos casos, el Gobierno habló de «depuración de responsabilidades». Además, poco después, el 26 de octubre, el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, anunció Extremadura «es una prioridad para este Gobierno. Por ello, vamos a nombrar un Coordinador del Sistema Ferroviario en Extremadura». El nuevo alto cargo elegido el 5 de noviembre fue Eduardo Villar.

No es la primera vez que ocurre este tipo de bochorno. De hecho, se producen prácticamente a diario en el denominado tren de la vergüenza. Este pasado verano, en concreto el 24 de junio, un tren que cubría la línea Madrid-Mérida-Huelva salió ardiendo y los pasajeros fueron trasladados a pie en medio del campo con temperaturas superiores a 40 grados. Entonces, el presidente extremeño salió también en su cuenta de Twitter: «Se acabó la paciencia. Extremadura no aguanta más».

Reivindicaciones políticas

El otoño pasado los partidos políticos extremeños afrontaron divididos las reivindicaciones por un tren digno. Si un año antes, con el Gobierno del PP en Moncloa, todos los grupos parlamentarios realizaron un frente común y se manifestaron juntos en Madrid, este pasado mes de noviembre -ya con Pedro Sánchez como presidente del Gobierno- sólo el PP repitió en la capital de España mientras que un día después el PSOE organizó la protesta en Cáceres.

El calvario del tren extremeño en este 2019 que acaba de comenzar afectó el primer día del año a la línea Badajoz-Mérida, con un Talgo que también provocó retrasos por la mañana y que provocó situaciones de tensión en la estación de Cáceres entre los pasajeros y un empleado de Renfe, lo que motivó la intervención de la Policía Nacional.

Otro tren que cubría la línea Sevilla-Mérida-Cáceres se quedó parado en Cazalla-Constancia (Sevilla), un convoy de media distancia que salió de la estación de Santa Justa en la capital andaluza a las 17.12 horas y que sufrió una avería, lo que provocó que los pasajeros tuvieran que continuar en autobús -con varias horas de retraso- hasta Mérida y Cáceres.

Pero tampoco ha sido la última avería. Hoy miércoles, la cuarta grave incidencia de este comienzo de año se ha producido en otro tren, el de la línea Cáceres-Sevilla que partió a las 06.46 horas. Sus nueve viajeros, según informa Efe, han tenido que viajar en autobús hasta Mérida debido a otro problema con una máquina.

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