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Deporte

MotoGP | El enigma del suplicio de Jorge Lorenzo

Motociclismo

Jorge Lorenzo, este domingo en Austin. Mirco Lazzari GETTY

Desde Honda tratan de calmar los nervios. Ya luchará por las victorias en la segunda parte de la temporada, predicen. Pero es palpable que nadie esperaba un inicio de Mundial tan nefasto de Jorge Lorenzo. Ya no es sólo su adaptación a la marca, más lenta de lo esperado, ya es tan bien su malísima suerte.

A sus pobres resultados en Qatar (decimotercero) y Argentina (duodécimo), el tres veces campeón de MotoGP añadió un desafortunado abandono en Austin para perder del todo la estela del título. En la clasificación del campeonato, de hecho, es decimoséptimo, por detrás incluso de los cuatro debutantes: Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia, Joan Mir y Miguel Oliveira. El líder, Andrea Dovizioso, le queda ya a 47 puntos.

La razón de lo ocurrido en Austin es aún hoy un enigma. Durante la clasificación, a Lorenzo se le salió la cadena de la moto, un incidente rarísimo, y eso le lastró, pero en carrera el problema fue otro. ¿Cuál? No se sabe. El español pudo llegar al garaje sobre su Honda, por lo que se descartaba otro percance en la cadena, pero luego allí no desveló lo ocurrido.

“La moto ha tenido un problema que no me ha dejado terminar la carrera. Honda lo está investigando, es lo único que puedo comentar ahora mismo. Todavía no lo saben. No ha sido la cadena”, anotó sin querer despejar el enigma. Lorenzo sólo apuntó que la moto ya le había avisado anteriormente y, al segundo susto, decidió no continuar.

Según él, sin ese percance podría haber acabado entre los 10 primeros por primera vez este año. “En carrera iba mejor que en el ‘warm up’, hubiésemos sido afortunados con las caídas, como fue en Argentina, o incluso más, se han caído más pilotos y eso nos habría hecho terminar octavos o novenos porque creo que tenía mejor ritmo que Bagnaia y Pol Espargaró, que estaban delante. Sin caídas, igual había hecho el 12 o el 13. Ése era nuestro ritmo”, apuntaba el español que en el momento de la retirada era décimo.

Desde su undécima posición en parrilla, Lorenzo había caído hasta la decimocuarta posición, pero entre adelantamiento, la caída de Cal Crutchlow y los problemas de Maverick Viñales había remontado.

Ahora Lorenzo tiene ante sí la obligación de empezar a rendir en las carreras europeas. En tres semanas, en el circuito de Jerez debería mostrar una evidente mejora y ya en Mugello y Montmeló, donde ganó el año pasado con Ducati, debería situarse en puestos cabeceros. A sus 31 años y tras los dos años de sinsabores en Ducati, otra temporada perdida sería demasiado.

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